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20110630

Convocatoria al Regional Oriental de Parapente, Pilón 2011

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CUBAN AVIATION CLUB
FREE FLIGHT CUBAN FEDERATION
GRANMA  PROVINCIAL CLUB

Paragliding Eastern Championship, Pilón 2011.
Convocation:
With the purpose of contribute to development the Free Flight in Eastern Cuba, and motivate the progress of sporting-technical level of our pilots, and accomplishing agreement of the last FCVL meeting, through this document, we announce the celebration of the  Paragliding Eastern Championship, that will take in Sevilla, Pilón, Granma, Cuba.
Date: July 18 to 24, 2011.
Provinces to participate:   
Camagüey, Las Tunas, Holguín, Granma, Santiago de Cuba y Guantánamo.

Guest:

Pilots representing the rest of the provinces, with non-competitive participation.
1- Technical topics:
Every pilot in the competition has to fulfill with the FCVL Competition Regulations.
  1. The top number of pilots per provinces will be five (5).
  2. Every pilot has to show the corresponding license. Only can to participate the pilots with P-3 and P-4 category.
  3. Is obligatory the use of parachute during the flight.
  4. Every pilot has to dominate the traffic rules in hillside and thermals.
  5. According with The FCVL Competition Regulations, the validation of the competition is through pictures of the checkpoints takes during the proof. The landmarks will be given from the Radar.
  6. Every pilot has to sign a personal responsibility letter.
  7. The punctuation will be through the FCVL software.





Organizers.



 

20110620

De la Liga XC

Aquí van los datos del vuelo que hice ayer por culpa de David y Carlos y lo de la idea de la Liga Nacional de XC. Las condiciones estabas absolutamente marginales pero milagrosamente la pude completar. El especialista de esta prueba, el Maestro Jedi Pablo, no pudo hacerla por llegar 5 minutos tarde a la térmica de salida de la torre de TV. Es el vuelo ruta Boniato-Cobre-Boniato. Tiene de todo: ladera perretúa con fugas, venturis, lomos sotaventados, líneas de alta tensión de 40 metros de altura y 50 000 voltios (la línea nacional eléctrica), ausencia TOTAL de área de aterrizaje por un tramo de unos 6-8 km, termoladera, techos (base de la nube) muy bajos cerca de la línea de alta tensión...
Vayan estudiándola que es una manga segura para el CNP del año que viene. En los datos del XC se señala una velocidad máxima del vuelo de 137 y pico de km/h. Este detalle no lo entiendo. A lo mejor alguien puede explicarlo. Me parece que puede ser algun error en el "traceo" del GPS.
 
Llevaba cámara pero no me atreví a sacarla porque las condciones estaban muy movidas y se volaba a menudo muy bajo sobre el terreno por lo que no había chance a entretenerse un segundo. Las fotos adjuntas las tomaron desde el despegue. El vuelo sirvió también para probar de verdad a la Boom-3 que recibimos de la donación de la FCVL.
 
Saludos,
 
Sergio
Club Vuelo Santiago
FCVL

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