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20140404

Anulada manga de segunda fecha del Nacional 2014

Despegue oficial Puerto Boniato

Despegue oficial Puerto Boniato

La mañana del miércoles llegó con predicción de lluvia, y condiciones generales muy parecidas al día de ayer martes. Pero ya se ha convertido en una cuestión de honor romper el hielo con las mangas. Quedan solo tres días de competencia, y hoy (ayer) miércoles, aunque voló mucha gente y las condiciones estuvieron regulares, pero que si las comparas con el martes, estuvieron excelentes, aún así fue prudente anular la manga cuando apenas iniciaba.

Desde temprano se observaban nubes a mediana y baja altura que venían muy rápido desde el este-noreste, el frente frío que estuvo estacionario en el Paso de los Vientos, aunque en proceso de disipación, continuó dando dolores de cabeza. El comité de pilotos se reunió desde temprano a planificar la manga del día. Algunos propusieron una exigente manga y usar las balizas situadas al norte, balizas a las cuales para llegarle se requieren condiciones potentes, algo que hoy no había. El piloto venezolano miembro del comité expuso una serie de razones por las cuales no era conveniente plantearse algo tan complicado, teniendo en cuenta que hasta la fecha no se había podido volar, muchos pilotos no conocían la zona, y con condiciones de clima que no se prestaban a ello. Se decidieron finalmente por una carrera a gol con balizas, un total de cinco, para un recorrido de unos 43 km, con gol en potrero de Melgarejo, en la zona de El Cobre. Se planteó la apertura de la manga para las 2:45 pm, con cierre de ventana a las 4:30 pm y término de la prueba para las seis de la tarde. Los pilotos iniciaron los preparativos.

Despegue oficial Puerto Boniato

Despegue oficial Puerto Boniato

Pero hacía ya un rato que se observaba que llovía a unos 15 o 20 km al sureste del despegue, y el cielo estaba en buena parte cubierto de nubes grises. Y no todos estaban convencidos de despegar. A las 2:45 pm todavía la cosa no se definía del todo, el viento soplaba del sur, pero a momentos apretaba, o se iba a cero metros por segundo. Los que ya estaban listos para salir lo pensaban una y otra vez para hacerlo, temían caerse por lo inestable del viento. Media hora después el director técnico Aramís García decidió que no valía la pena, que estaba permitido volar por libre, y sucedió que comenzaron a despegar en masa, uno detrás del otro, como si hubieran dicho: En sus marcas, listos, a volar. En tierra quedaron menos de la mitad de los competidores e invitados, fue lindo al fin ver velas en el aire, contrastando sus bellos colores con el fondo gris del cielo.

Despegue oficial Puerto Boniato

Despegue oficial Puerto Boniato

Al rato de estar volando la gente, frente al despegue número dos, de pronto se vio entrar en pérdida y colapsar una Tracer de Sol. La misma estaba siendo pilotada por el competidor Carlos Bermudes de Isla de la Juventud. Por un error de pilotaje y de apreciación, el piloto volaba demasiado lento. Luego de descender varios metros de forma aparatosa la vela se infló nuevamente, con un potente cabeceo al frente, para entonces ya el paracaídas ya estaba lanzado. El PDA blanco se abrió al momento, y de conjunto con la vela abierta, derivó hacia la ladera, aterrizando en la parte superior de la misma sin mayores consecuencias que el enredo de las cuerdas en los árboles.

Sitio donde "aterrizó" Carlos Bermudes.

Sitio donde “aterrizó” Carlos Bermudes.

El resto de los pilotos en vuelo, luego de cerciorarse por radio y a gritos que lo de Carlos solo había sido un susto, tuvieron ocasión de hacer lo que no pudo en los días pasados, volar a placer y disfrutar. Sobre las cinco de la tarde, el viento sur cesó y cambió al norte, dejando con el equipo abierto y vestidos a los que se demoraron demasiado en prepararse. Mas tarde en la cafetería “oficial” del campeonato, Carlos, cerveza en mano, debió soportar todos los chistes y bromas que se vertieron sobre él, nada, después del susto, la alegría de que nuestro hermano estuviera bien contagió a todos.

Ya casi tenemos la certeza que los tres días que nos quedan podrán ser mucho mejores que hoy, las previsiones nos dan esperanzas, al menos ya hoy miércoles no llovió en el despegue, es un gran paso de avance.

Nota del jueves: El parte de hoy jueves en la mañana está muy bueno, nada de lluvia, viento del este-noreste, el cual no es problema, la brisa marina define muy bien y se impone, todo parece indicar que habrá manga y resultados.

Sobre la ladera

Sobre la ladera

En vuelo de aproximación

En vuelo de aproximación

Aproximación

Aproximación

Aterrizaje Oficial Puerto de Boniato

Aterrizaje Oficial Puerto de Boniato

Aterrizaje Oficial Puerto de Boniato

Aterrizaje Oficial Puerto de Boniato

Aterrizaje Oficial Puerto de Boniato

Aterrizaje Oficial Puerto de Boniato

 

 

 

En marcha el Nacional 2014 en Santiago de Cuba

Una parte de los presentes en la inauguración

Una parte de los presentes en la inauguración

Ya ha comenzado el Campeonato Nacional de Parapente en su edición del 2014. Santiago de Cuba nos recibe una vez más con la hospitalidad que caracteriza este territorio. Las expectativas son altas, y por una necesidad vital de crecer más y más, el propio certamen se auto impone ser superior al anterior, y ese propósito ya es palpable.

La inauguración tuvo lugar en la sede del hotel deportivo de esta ciudad. Fue presidida por  autoridades del Club de Aviación de Cuba, de la Federación Cubana de Vuelo Libre y del INDER. La jefa del departamento de recreación de esta entidad estuvo a cargo del discurso inaugural.

En esta ocasión tenemos algunas novedades importantes. Para la validación de las mangas, se usará al igual que la vez pasada, la fotografía aérea, y como novedad, se implementa el uso del GPS, variante por la que podrán optar los que cuentan con el instrumento. Para superar la falta de Internet para procesar los tracks de los mismos los organizadores se las ingeniaron para implementar el Google Earth portable, ya listo con las balizas a usar, lo cual, unido al Software creado por los propios organizadores para procesar toda la información de forma automática y de forma muy organizada, agilizará y agregará mayor precisión al trabajo de los jueces.

El número de participantes se redujo con respecto al anunciado anteriormente, debido a varias causas. El club de Las Tunas viola la normativa de presentar un juez, lo cual le invalida el derecho a competir. Además, solo se inscribieron como competidores cinco extranjeros de todos los que asistieron: tres de Francia, uno de Venezuela y otro de Lituania. Algunos no llegaron a tiempo para la inscripción. Una vez introducidos los datos en el software, quedaron finalmente inscritos oficialmente 45 pilotos nacionales, que sumados a los extranjeros, hacen un total de 50 competidores, cifra superior a la inscrita en el campeonato pasado.

Destacan entre los inscritos el actual campeón nacional Alexander Chávez quien se presenta con una Ozone Mantra M4. El subcampeón y el cuarto lugar de la pasada edición se presentan con una UP Trango X-light y con una Boomerang 5 respectivamente. Quien ocupara el tercer lugar no se presenta esta vez a competir. Se incorpora Sandy Salazar, rival a tener en cuenta, con una NiviukIcepeak.

Para este primer día se planificó vuelo fuera de competencia, para que los pilotos tuvieran chance de tantear la zona y familiarizarse con la misma, pero el clima desde el amanecer se mostró complicado. El parte meteorológico de la mañana anunció la presencia de los restos de un frente frio al este de la provincia, y el viento desde temprano soplaba ya del norte noreste.

Al mediodía comenzó a nublarse en la zona del despegue, cubriéndose toda la zona con nubes grises , y la llegada a la zona de vuelo se produjo ya bajo una llovizna que anunciaba la lluvia que vendría minutos después, por lo que no fue posible celebrar el Briefinggeneral  como estaba planificado. Todos los pilotos se agruparon en una cafetería y mientras amainaba la lluvia aprovecharon para compartir y confraternizar.

Sobre las tres de la tarde paró la lluvia y salió el sol. Y el viento ya estaba soplando del sur, lo que aprovecharon varios pilotos para despegar. En el cielo plomizo de la tarde resaltó el verde brillante de una Icepeak 7 pro, pilotada por un mexicano que no está inscrito como competidor.

El mapa de la zona. La línea al sur señala el límite inferior del espacio aéreo aprobado. Al norte, todo lo restante.

El mapa de la zona. La línea al sur señala el límite inferior del espacio aéreo aprobado. Al norte, todo lo restante.

Al llamado de los organizadores, se inició el Breafing general. La mayor parte de los presentes se agrupó frente a la pizarra y a un mapa gigante preparado al efecto, y se presentó al Director Técnico Aramís García, quien en el campeonato pasado realizó la misma función con buenos resultados. Se eligió además el comité de pilotos, un total de siete, entre ellos un extranjero, quien participa como competidor. Se recalcó además en la necesidad de respetar los límites del espacio aéreo aprobado para el campeonato por las autoridades aeronáuticas del territorio, con quienes se ha logrado establecer muy buenas relaciones de trabajo. Como dato adicional se indicó la altura límite fijada en 2000 metros.

Las nubes gritaban que la tarde no era para volar.

Las nubes gritaban que la tarde no era para volar.

Culminado el Briefing, varios se dispusieron a despegar, pero se nubló otra vez, declarándose una tormenta al norte del despegue. Todos quedaron a la expectativa,rogando porque no se siguieran deteriorando las condiciones, pero no tardó el viento en girar completamente del norte para apagar toda esperanza de vuelo, y la llovizna reinició. El día terminó bajo un fuerte torrencial.

Se espera que hoy martes el clima mejore y se pueda realizar la primera manga competitiva.

Ya está a las puertas el Nacional Cubano 2014

Ya todo está listo para iniciar este domingo 30 de marzo el Campeonato Nacional de Parapente Santiago de Cuba 2014, en Puerto Boniato, que se desarrollará hasta el día 6 de Abril.

Los 75 pilotos inscritos, de ellos 15 extranjeros, ya se encuentran en camino unos, y otros ya en la sede del certamen, aprovechando para tantear la zona, y alistando el equipamiento.

Para seguir de cerca el evento, se pueden valer del presente blog, en el cual, en la medida que la tecnología no nos traicione, se pretente publicar a diario las incidencias el campeonato, estado de la clasificación, y demás detalles que surgan por el camino.

La actualización del blog se realizará a mas tardar a las 0900 horas aproximadamente hora de Cuba, así que si por alguna razón no reciben el e-mail con el correspondiente enlace, daros una vuelta por el blog, que la crónica estará ahí.

El problema que impedía dejar comentarios ya ha sido solucionado, así que esperamos su activa participación desde la distancia.

Este campeonato promete muchas emociones, la presencia de experiementados pilotos de Santiago de Cuba, entre ellos Sandy Salazar, quien no estuvo en la edición pasada, y la fuerte escudería de Granma, agregan al certamen mucha competitividad y presión sobre el actual campeón, que no la tendrá fácil si desea conservar tal condición.

Nos vemos pues, y a disfrutar de lo lindo.

Un abrazo desde Cuba

Danyer Columbié Sour. Editor del Blog

Ícaros del cielo cubano

En Cuba muchos son los jóvenes que desafían las leyes de la física mediante el parapentismo, el paracaidismo y el paramotorismo. Del 31 de marzo al 6 de Abril de 2014 será el Campeonato Nacional de Parapente en Santiago de Cuba

Dicen que todo ser humano sueña con poder volar, y no me refiero al simple hecho de viajar dentro de un aparato metálico o con la imaginación, sino del contacto directo con las nubes, el viento y la inmensidad del cielo.

Y, aunque en la mitología griega el famoso Ícaro no logró hacer el cuento, en Cuba muchos son los intrépidos, jóvenes en su mayoría, que desafían las leyes de la física y se aventuran a conquistar el espacio aéreo, gracias sobre todo a las oportunidades que les brinda la práctica de deportes como el parapentismo, el paracaidismo y de manera más reciente, el paramotorismo.

El primero llegó a la isla en la década del 90, gracias a la colaboración de la federación española de la disciplina, y con ello se acrecentó dentro del círculo de amantes del aire, el gusto por la práctica del vuelo libre.

El equipo está conformado por un planeador ultraligero, flexible, de forma rectangular y con un peso inferior al del piloto, y se considera una modalidad del paracaidismo con la diferencia de que se realiza corriendo desde pendientes o quebradas muy empinadas.

En un principio, la localidad del Abra de Mariana, ubicada en el municipio San Antonio del Sur del territorio más oriental de Cuba, se presentó como una zona poseedora de excelentes cualidades climáticas y geográficas que hicieron posible la efectiva práctica del parapente, lo mismo de ladera, como térmico o de cross country y en menor medida del Ala delta.

Desafortunadamente, a pesar de que el espacio fue durante algún tiempo la sede de varios eventos nacionales y extranjeros, en la actualidad se ha limitado su explotación con estos fines, lo que no quiere decir que se haya abandonado el parapentismo, muy por el contrario, pues otras localidades del país como Santiago de Cuba, La Habana, Matanzas y Holguín, resultan totalmente idóneas para la práctica de dicha especialidad.

Los certámenes nacionales se continúan celebrando, destacando entre ellos la Copa 26 de Julio, la Liga Oriental y el Campeonato cubano de parapente que se realiza cada dos años y cuya última sede fue el territorio santiaguero en 2012. En agosto pasado se incorporó una nueva competencia: la Copa Nacional de Parapente Deportivo Policarpo Álvarez In Memoriam.

La misma tuvo lugar en Sagua de Tánamo, en la nororiental provincia de Holguín, y a la cita asistió como invitado el español Javier «El Malaguita» Tejeiro López, Campeón Mundial de la especialidad, quien deleitó con fenomenales acrobacias al público presente.

Este año se tiene previsto la realización del campeonato nacional cuya sede será la Ciudad Héroe y hasta la fecha se prevé la presencia de más de 40 competidores cubanos, destacando en el número de participantes la provincia Granma, campeón vigente de la anterior edición de la lid, la cual contará con tres equipos en competencia.

Hasta el momento, unos quince pilotos extranjeros han confirmado su participación, incluyendo una amplia delegación francesa conformada por 10 parapentistas. Por su parte, Venezuela, Irlanda, Jamaica, Holanda y Alemania serán representadas cada una con un competidor.

Otras formas de volar

Cuenta la historia que el paracaidismo es la modalidad más añeja de esta singular práctica, sin embargo, también se considera la más costosa por la cantidad de recursos que precisa, algo que en su momento impidió su máximo desarrollo dentro del país debido al alza de los precios de la hora de vuelo y la escasez de aviones y de equipos aptos para su uso.

No obstante, la masividad que han alcanzado los deportes aéreos en Cuba sirve también de base para que cada año tome protagonismo esta especialidad, a través de la celebración en la primera de las villas fundadas, Baracoa, del evento conocido comoCopa 13 de Agosto, en alusión al cumpleaños del Comandante en Jefe Fidel Castro.

Con esta lid, no solo se rescató esta práctica dentro del archipiélago caribeño, sino que además, el evento sirve de preparación al equipo nacional de la disciplina, pues en él participan los mejores exponentes del paracaidismo cubano, un torneo que atrae igualmente a representaciones extranjeras, principalmente desde España.

Por su parte, el paramotorismo, otra de las modalidades más atractivas aunque menos conocida de los deportes bajo cielo abierto, se convirtió desde junio de 2013 en todo un acontecimiento para la aeronáutica cubana, pues por primera vez un piloto de la Isla se lanzó a la aventura en uno de estos artefactos para realizar un vuelo inédito desde Varadero al Morro de La Habana, motivado por las actividades del verano en Cuba.

El protagonista de la hazaña fue Luis Alberto García, presidente de la Federación Cubana de Vuelo Libre (FCVL), quien poco tiempo después volvió a ocupar los principales titulares de la prensa del país al viajar en paramotor sobre el golfo de Batabanó, una travesía de unos 110 kilómetros a una velocidad de 40 a 50 km por hora que lo llevó desde la capital de todos los cubanos, hasta Nueva Gerona, Isla de la Juventud.

El vuelo en paramotor es panorámico y muy parecido al planeo en parapente, incluso con comportamientos similares, pero con la diferencia de que el motor ejerce un torque y hace que el piloto tenga que estar pendiente de ello para corregir la dirección de su vuelo. Los momentos de mayores peligros casi siempre son durante el despegue y el aterrizaje, sin embargo, no se requieren de grandes pistas para asegurar ni uno ni otro, pues un campo de fútbol es suficiente para practicarlo.

En Cuba, el deporte es relativamente moderno, puesto que no hace más de 15 años que se ejerce, ahora como una variante del parapente. Aunque resulta caro y algo arriesgado, la cantidad de adrenalina que dispara bien vale la pena, tanto así, que en la actualidad, en la península ya son 13 clubes y poco más de un centenar de temerarios pilotos los que lo ensayan.
La práctica además, exige de rigurosos conocimientos que van desde la meteorología, el paracaidismo y la mecánica; puesto que la variante de utilizar el parapente con motor, precisa de la correcta aplicación de los mismos para alzar vuelo desde una llanura, viajar a no más de 800 metros de altura a una velocidad entre 50 y a veces más de 60 kilómetros por hora, solo sostenido del parapente, la habilidad del piloto, los instrumentos de navegación, sin olvidar el muy necesario paracaídas de seguridad.

A nivel mundial el récord en paramotor lo exhibe Ramón Morilla, con 1004 km, un vuelo de 14 horas entre Sevilla y las Islas Canarias, realizado en el 2008.

Convocatoria Campeonato Nacional Parapente Puerto Boniato 2014


Convocatoria Campeonato Nacional Parapente Puerto Boniato 2014

A continuación transcribo convocatoria al campeonato nacional de parapente Puerto Boniato 2014, Santiago de Cuba.
Para mayor detalles sobre las condiciones de vuelo en esta zona, consultar Revista Parapente de Perfils No. 86 páginas 39 y 40, ahí se relata el campeonato pasado.
Os esperamos por acá.
CONVOCATORIA OFICIAL.
Para contribuir al progreso del vuelo libre en Cuba a través del desarrollo del nivel competitivo de nuestros pilotos, la
Federación Cubana de Vuelo Libre (FCVL) y el Club de Aviación de Cuba (CAC) convocan al Campeonato Nacional de
Parapente Santiago 2014 a celebrarse del 31 de marzo al 6 de Abril de 2014 en Puerto Boniato, Santiago de Cuba.
Requisitos de participación
1. Tener certificación de pertenencia a la FCVL y aval del instructor del club de procedencia. En el caso de pilotos
extranjeros, presentar certificación de federaciones nacionales correspondientes.
2. Poseer como mínimo categoría P-3 o equivalente en el caso de pilotos extranjeros.
3. Haber abonado, antes de la fecha límite declarada en esta convocatoria, la correspondiente cuota del evento.
4. Aportar los datos de la inscripción y firmar la declaración de responsabilidad.
5. Usar casco de protección.
6. Tener paracaídas de emergencia instalado y debidamente revisado.
7. Presentar cámara digital y/o GPS con su correspondiente cable de descarga y drivers si fueran necesarios.
8. Cada delegación provincial que asiste al evento debe proporcionar un juez.
Reglamento
El Campeonato Nacional de Parapente Santiago 2014 se regirá por el Reglamento de Competición vigente de la FCVL.
Mapa
Cada piloto inscrito recibirá un mapa de la zona de vuelos que incluye la ubicación de todas las balizas que se utilizarán y
otros datos de interés.
Alojamiento
La organización dispondrá, para los pilotos nacionales, de capacidades limitadas de alojamiento que se repartirán según
orden de llegada de cuota de inscripción. El hospedaje será en Villa Trópico desde el 30 de marzo hasta el 7 de abril.
Pilotos invitados
Podrán participar pilotos fuera de competencia. Estos cumplirán los mismos requisitos que los competidores a excepción
del punto 7. Los pilotos invitados contarán con las mismas facilidades del evento. La condición de invitado significa que
su vuelo no será puntuable y que se hará bajo autorización expresa del director técnico.
Inscripción
El proceso de inscripción se ejecutará en dos momentos, ambos obligatorios:
1. Preinscripción mediante giro postal con cuota de inscripción. Fecha límite: 28 de febrero de 2014. Los envíos se
harán a: Javier Olivares Lazo, calle Pizarro No. 215 e/ 4ta y 5ta, Rpto. Flores. Santiago de Cuba. C.P. 90300.
2. Inscripción a través de acreditación personal, los días 30 y 31 de marzo, mediante llenado de planillas de datos
individuales, presentación de aval de instructor de delegación de procedencia (para pilotos de la FCVL), firma de
declaración de responsabilidad, entrega de mapa, programa del evento y asignación de dorsal.
Cuota de inscripción
Competidores nacionales, alojados: 150:00 CUP
Competidores nacionales, no alojados: 100:00 CUP
Invitados, alojados: 150:00 CUP
Invitados, no alojados: 40:00 CUP
Competidores extranjeros: 30:00 CUC
Invitados extranjeros: 15:00 CUC
Jueces, director técnico y campeón nacional actual: exentos de pago
Contactos
Luis García, presidente FCVL: telf. 0152640715, email: lugarcia---airfrance.fr
Ernesto Alfonso, vicepresidente FCVL: telf. 0153401493 y 485122, email: puestodireccionbi.grm---infomed.sld.cu
Roberto Urribarres, tesorero FCVL: telf. 6987831, email: robe---elacm.sld.cu
Fulgencio Carmenaty, delegado CAC Santiago, telf. 633182
Sergio Rodríguez, Comisión Técnica: telf. 654864, email: botalin---cultstgo.cult.cu
David Calás Lozano, Comisión Técnica: telf. 0153344267 y 8671141, email: david.calas---gmail.com
Javier Olivares Lazo, Club Vuelo Santiago, email: cl8jol---frcuba.co.cu
Angel Bello, Club Vuelo Santiago: telf. 642905, 0153297281, email: aabello---cees.uo.edu.cu