Shot taken on our excursion last saturday.
20110228
20110226
Photos of our ultralite Tandem paraglider we fly in Canada
Our extraaaaaaaaaa lite Tandem paraglider with the cuban flag design...
20110225
Flying in the province of Matanzas
Yo soy el único piloto de parapente que hay en la provincia de Matanzas.
Empecé en este deporte gracias a un piloto de Holguín que estaba dando clases de Kite surf en la playa de Varadero.
Y mi hermano y yo nos acercamos porque queríamos aprender a montar kite, y cuando nos impartían las cases de kite nos pregunta si nos gustaría volar.
Es cuando me inyectan el bichito de volar. Yo no sabía ni que existía el parapente.
Si había visto el ala delta por la televisión pero por mi mente nunca paso que en Cuba se practicaran deportes de este tipo.
Cuando lo vi volar me parecía algo increíble, y ahí empecé a adentrarme en el mundo del parapente, el me enseño a hacer inflados con su equipo pero nunca pude volar a mi hermano.
También le pareció buena la idea y empezó conmigo a aprender a inflar;
Mi hermano es carpetero en un hotel en Varadero. Un buen día en trabajo de mi hermano, un señor le pregunta si el conoce a alguien que vuele parapente a lo que mi hermano le responde que él es parapentista.
Lo llevamos al Peñón del Fraile, esta es una loma de 60m que se encuentra en la autopista que une a Matanzas y La Habana.
Las condiciones del tiempo no estaban buenas para volar. Pero el interés principal del amigo no era volar sino conocer parapentistas cubanos porque quería dejarles sus equipos.
El señor es Italiano pero hace muchos años que vive en Alemania y se llama Valterio Cassina. Gracias a él tuvimos el primer equipo de vuelo. La vela fue el primer prototipo del GIN Boomerang
Entonces contactamos con unos colegas de La Habana y empezamos el curso de parapente.
Como ya teníamos practica en el inflado no nos fue muy difícil, mi hermano por cuestiones de trabajo no pudo terminar el curso pero yo si fui persistente y logre hacer mi primer vuelo.
Ya llevo un poco más de 3 años volando y cada día me gusta más el vuelo libre sobre todo la modalidad de cross country.
Como soy el único en muy club pertenezco al club Laminar que está en la habana y voy a volar con ellos.
Como la zona de vuelo esta entre las 2 provincias entonces no es tan complicado.
Volamos en una zona que se llama Cansí. Esta tiene unos 85 m de altura y se encuentra a frente al mar.
Por lo que el vuelo es muy tranquilo y placentero, es una zona muy bonita por su paisaje.
Por sus características meteorológicas no es muy fácil coger mucha altura pero si he logrado hacer vuelos de un poco más de 20 km, mi sueño es lograr hacer vuelos por encima de los 100km.
Mi Bacunayagua flight:
Carlos Antonio Pons Ledesma
20110224
Peñas Altas solo sirve para viento Sur o SE
Estos Laminares no pierden oportunidad para burlarse.
De todas formas ese mismo dia sacamos la conclusion de que Peñas Altas solo sirve para cuando haya viento Sur o SE, con la velocidad adecuada.
Lo bueno para mi es que lo tengo cerca y sirve como consuelo para un tira y cae y no perder las habilidades.
Roberto
20110223
Relato del Vuelo Record Nacional de Distancia Libre en Cuba.
Relato del Vuelo Record Nacional de Distancia Libre en CubaFecha: 24 de abril de 2005
Zona: Boniato, Santiago de Cuba.
Piloto: Sandy Salazar Montero
Ala: Wintech Silex 27
Accesorios: Brújula
Silla: Dimensionevolo, Talla M. Sin paracaídas.
Era ya casi el mediodía cuando tras tomarme unas fotos en el Puerto de Boniato con los pilotos del Club Vuelo Santiago, al cual pertenezco, decido despegar sobre las 12:15 pm, con una suave brisa de Sur, podía sentir la potencia de la Silex, eran mis primeros vuelos con ella, y el volar sin paracaídas era todo un desafío. Tras unos pcos minutos de ladera y una potente térmica encima del despegue marcada por un cúmulus mediocris subí hasta dentro de la nube y en máximo planeo me dirigí hasta el pobledo de El Caney, al Sureste de la zona. Allí me mantube unos minutos girando cualquier cosa, pués, las condiciones estaban flojas en aquel lugar, ya que era la hora de cambio en las termas de la mañana para la tarde. En un planeo hacia encima del pueblo, bajo de altura, salió una muy buena terma, la cual me llevó hasta lo más alto que pude, a más de 1000 metros sobre el suelo. Luego, en la decisión de volar hacia el Sur(La ciudad de Santiago de Cuba) o hacia el Norte en Cross Country, decidí por este último, volando hacia el poblado del Cristo en dirección a un bello cúmulus en formación, llegué a su ascendencia y giré hasta dentro de él, salí por su sotavento en dirección a Alto Songo, por allí giré una térmica azul con la cual fui en máximo planeo hasta el Municipio La Maya. Sobrevolando este pueblo con unos 400 metros sobre el suelo, encontré un buena terma la cual me llevaría hasta cerca de los 2000 metros sobre el suelo, ya el frío era fuerte y comenzó un fuerte deseo de orinar, ya que antes de despegar me tomé 2 vasos de guarapo de caña y abundante agua mediante el vuelo(error fatal para un cross country). Seguí en planeo, en un desesperado intento de orinar, hasta el poblado de Yerva de Guinea, volando paralelo a la Coordillera de Loreto, manteniendo mis 2000 metros, seguí en planeo hasta el comienzo de la autopista de la provincia de Guantánamo, decidido a aterrizar por el desesperante deseo de orinar, pasé el entronque de Río Frío, el punto de control de la policía y unos 2 o 3 km después del punto de control, viendo de lejos el resplandor de la ciudad de Guantánamo, aterricé en una pequeña finca, al lado de la autopista a las 2:51 pm. Una vez aterrizado, oriné tremendamente, con una extensa sonrisa y euforia, la cual mantube horas después de investigaciones y entrevistas en uno de los calabozos de la policía guantanamera, ya que este era un vuelo no autorizado. Me sentí muy contento, igual que ahora, ya que fueron unos 45 a 47 km en línea recta, cuales todavía se mantienen como el vuelo más largo de Cuba. Ahora sueño con pasar de los 100km. Gracias a todos los que apoyan el Vuelo Libre en Cuba, ánimo a mis colegas cubanos y que Dios les bendiga a todos en cada vuelo....y en cada sueño...
Sandy...
Zona: Boniato, Santiago de Cuba.
Piloto: Sandy Salazar Montero
Ala: Wintech Silex 27
Accesorios: Brújula
Silla: Dimensionevolo, Talla M. Sin paracaídas.
Era ya casi el mediodía cuando tras tomarme unas fotos en el Puerto de Boniato con los pilotos del Club Vuelo Santiago, al cual pertenezco, decido despegar sobre las 12:15 pm, con una suave brisa de Sur, podía sentir la potencia de la Silex, eran mis primeros vuelos con ella, y el volar sin paracaídas era todo un desafío. Tras unos pcos minutos de ladera y una potente térmica encima del despegue marcada por un cúmulus mediocris subí hasta dentro de la nube y en máximo planeo me dirigí hasta el pobledo de El Caney, al Sureste de la zona. Allí me mantube unos minutos girando cualquier cosa, pués, las condiciones estaban flojas en aquel lugar, ya que era la hora de cambio en las termas de la mañana para la tarde. En un planeo hacia encima del pueblo, bajo de altura, salió una muy buena terma, la cual me llevó hasta lo más alto que pude, a más de 1000 metros sobre el suelo. Luego, en la decisión de volar hacia el Sur(La ciudad de Santiago de Cuba) o hacia el Norte en Cross Country, decidí por este último, volando hacia el poblado del Cristo en dirección a un bello cúmulus en formación, llegué a su ascendencia y giré hasta dentro de él, salí por su sotavento en dirección a Alto Songo, por allí giré una térmica azul con la cual fui en máximo planeo hasta el Municipio La Maya. Sobrevolando este pueblo con unos 400 metros sobre el suelo, encontré un buena terma la cual me llevaría hasta cerca de los 2000 metros sobre el suelo, ya el frío era fuerte y comenzó un fuerte deseo de orinar, ya que antes de despegar me tomé 2 vasos de guarapo de caña y abundante agua mediante el vuelo(error fatal para un cross country). Seguí en planeo, en un desesperado intento de orinar, hasta el poblado de Yerva de Guinea, volando paralelo a la Coordillera de Loreto, manteniendo mis 2000 metros, seguí en planeo hasta el comienzo de la autopista de la provincia de Guantánamo, decidido a aterrizar por el desesperante deseo de orinar, pasé el entronque de Río Frío, el punto de control de la policía y unos 2 o 3 km después del punto de control, viendo de lejos el resplandor de la ciudad de Guantánamo, aterricé en una pequeña finca, al lado de la autopista a las 2:51 pm. Una vez aterrizado, oriné tremendamente, con una extensa sonrisa y euforia, la cual mantube horas después de investigaciones y entrevistas en uno de los calabozos de la policía guantanamera, ya que este era un vuelo no autorizado. Me sentí muy contento, igual que ahora, ya que fueron unos 45 a 47 km en línea recta, cuales todavía se mantienen como el vuelo más largo de Cuba. Ahora sueño con pasar de los 100km. Gracias a todos los que apoyan el Vuelo Libre en Cuba, ánimo a mis colegas cubanos y que Dios les bendiga a todos en cada vuelo....y en cada sueño...
Sandy...
20110222
Zunzún colibri and nest - shot taken by Ernesto Alfonso
Sagua de Tanamo ( one of Cuba's nicest flying sites )
...take a look and enjoy the pictures I took yestarday... ...it's from a zunzún birdie...It's the smallest bird in the world, and can only be found on Cuba. It is about the size of a large bee. It's sadly an endangered species near to extinction. For those who are interested to learn more about those little fellows:
Bee Hummingbird (english) Bienenelfe (deutsch) Mellisuga helenae (español) Colibri d'Elena (français)
...take a look and enjoy the pictures I took yestarday... ...it's from a zunzún birdie...It's the smallest bird in the world, and can only be found on Cuba. It is about the size of a large bee. It's sadly an endangered species near to extinction. For those who are interested to learn more about those little fellows:
Bee Hummingbird (english) Bienenelfe (deutsch) Mellisuga helenae (español) Colibri d'Elena (français)
20110221
20110220
Voiles pour Cuba et Madagascar 2010
source: Home volant
Initiée en 2007, il est important que la collecte continue, tant les voiles de seconde main vieillissent vite : il faut constamment renouveler le stock si on ne veut pas que le matériel présent sur place soit conservé alors qu'il est devenu dangereux.
Depuis quelques années que nous collectons des parapentes pour Cuba et Madagascar, nous avons eu l’occasion d’en voir dans tous leurs états… Grâce à Rip Air et Wing Shop, nous pouvons envoyer du matériel révisé ou écarter définitivement ce qui ne peut plus voler en sécurité.
C'est toute l'originalité et la force de ce projet : les voiles sont vérifiées, jetées sans pitié s’il le faut, puis partagées en fonction des besoins des pays, besoins qui ne sont pas les mêmes à Cuba, Madagascar ou ailleurs... A Cuba les pilotes sont autonomes, plutôt aguerris, généralement de petite taille. A Madagascar, les voiles DHV 1 sont les plus utiles. Partout le petit matériel est précieux : casque, chaussures, sellettes, secours...
Plus récemment nous avons noué des contacts pour expédier des voiles vers le Maroc et la Colombie.
Alors ne laissez pas moisir le matériel dont vous vous ne vous servez plus à la cave ! Il peut peut-être encore servir à des pilotes qui manquent de tout à l’autre bout du monde.
Vous pourrez déposer vos dons pendant Coupe Icare sur les stands RipAir, Wing Shop, Kortel Design, ou Nova.
Une fois sur place, le matériel sera équitablement redistribué par les fédérations ou par nos contacts aux clubs locaux. Les modèles anterieurs à 1995 ne seront pas collectés.
D’avance un immense merci a tous ceux qui participeront à cette opération.
14 septembre 2010
20110219
Excursion to Guisa - Pictures from Last saturday
Some impressions from our excursion to Coralillo 5th february 2011
20110218
Casco clandestino manufacturado ... que hace falta es hacerle una prueba de aerodinamica
Hello every body, estas son las fotos de un casco que esta en proceso de construccion, los diseñadores son dos aspirantes a pilotos del club
laminar , yo lo tuve en la mano y lo aprete por todos lados probando la estructura y me parecio exelente aunque los materiales con que lo hicieron ya los van a mejorar asi que me imagino que la version 2 quede mucho mejor, la relacion estructura peso esta buenisima, el casco esta super fuerte y no pesa nada, esta simetrico por cualquier lado que lo miren y lo hicieron a mano todo, nada mas lo terminen la 2.0 y la pinten les envio las fotos, a lo mejor este es el proximo insider,
r0d0
pd:que conste que por lo unico que se guiaron fue por una revista, ahora lo que hace falta es hacerle una prueba de aerodinamica
jejejejejej
20110217
Eliecer Gonzalez Rodriguez - "Parapenteando" en Peñas Blancas
source: Eliecer's foto album on facebook
Cuando vengas ya veras el lugar.... desde el aire :-) Se puede volar por toda la costa, son casi 12 Km, se puede aterrizar en la playa, o detras de la misma zona de despeque en la cima de la loma. Se puede volar hasta con las ma ...nos sueltas :-)
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